Produtos

CPLUS

Clampers

Clamper Plus Produto desenvolvido para evitar que o sistema de Injeção Eletrônica com borboleta mecânica detecte alguma anomalia nos sensores MAP (pressão do ar) e MAF (vazão do ar). Os sistemas de Injeção Eletrônica de combustível modernos possuem um sistema onde os sensores do motor são monitorados constantemente e caso seja detectado algum tipo de …

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rpm

Conversor de RPM

RPM Produto desenvolvido para converter o sinal dos sistemas multi-bobinas em um sinal compatível para ser ligado em equipamentos que necessitam de sinal de RPM (Tacômetros, Controladores de combustível, Shift light, etc.).   Manual do RPM (116KB) Preço HIS >> R$120,00

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PHS01

Drivers

PHS01 O Driver HIS – PHS01 foi desenvolvido para melhorar a qualidade de controle dos bicos injetores atualmente utilizados melhorando principalmente a qualidade de marcha lenta em motores que necessitam de bicos injetores de grande vazão. Composto de 4 (quatro) drivers internos, quatro entradas e quatro saídas, permite que sejam comandados bicos injetores SATURADOS e …

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EFICA1

EFIC Aspirado

Injeção eletrônica desenvolvida para veículos de competição, que usa o princípio alfa-n (ângulo de borboleta e rotação) dosando o combustível através de um mapa bidimensional (rpm x ângulo de borboleta).       Manual do EFIC Aspirado (212KB) Preço HIS >> R$600,00

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EFIC_PLUS

EFIC Plus

Módulo de gerenciamento de injeção de combustível para motores. Desenvolvido para possibilitar o máximo de flexibilidade ao preparador e mesmo sendo um produto extremamente sofisticado, sua instalação e operação são muito simples. Opera com uma bancada de injeção, possui mapas de ajuste por rotação, TPS e MAP simultâneos, ajuste de transitório por delta TPS, correções …

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efict2

EFIC Turbo

Este produto tem como função controlar bico(s) injetor(es) suplementares a fim de suprir a falta de combustível em motores com sobre-alimentadores de ar instalados (turbo e compressores mecânicos) com injeção eletrônica ou carburador, melhorando assim a potência do motor.   Manual do EFIC Turbo (159KB) Preço HIS >> R$600,00

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fipm011

FIPM-01

Este produto tem como função controlar bico(s) injetor(es) suplementares a fim de suprir a falta de combustível em motores com sobre-alimentadores de ar instalados (turbo e compressores mecânicos) com injeção eletrônica ou carburador, melhorando assim a potência do motor. O FIPM-01 adota o conceito de funcionamento do Offset e Ganho onde o tempo de injeção que será aplicado …

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HALL1

Hall Meter

Hall Meter Indicado para monitorar a relação Ar / Combustível em motores a combustão. Também conhecido como Air / Fuel ratio Gauge ou Air / Fuel Meter, este dispositivo lê a tensão de saída de um sensor de oxigênio (sonda lambda), e indica em um painel de leds, a relação Ar / Combustível presente a …

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MDFIC-01

MDFIC-01

O MDFIC01 é um módulo de gerenciamento de motores completo. Opera com duas bancadas de injeção independentes, gerencia a ignição a partir de um sinal hall de distribuidor, possui mapas por rotação, TPS e MAP simultâneos tanto para injeção como para ignição, ajuste de transitório por delta TPS, correções por temperatura de água e ar, …

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Fotoweb

PiggyBack

O mercado de preparação de motores vem se tornando, ano após ano, extremamente competitivo e com o crescente desenvolvimento da eletrônica embarcada nos veículos modernos, o trabalho do preparador é cada vez mais desafiador. A evolução tecnológica tem viabilizado sistemas de controle e diagnóstico cada vez mais sofisticados e qualquer tentativa de interferência externa no …

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pw6x1

PW6X

Módulo completo para gerenciamento de motores, indicado para aplicações profissionais onde flexibilidade, precisão, confiabilidade e alta performance são requisitos imprescindíveis. Desenvolvido para sistemas distributorless, multibobina, com captação por roda fônica e sensor magnético ou tipo hall, opera com duas bancadas de injeção, possui mapas de ajuste por rotação, TPS e MAP simultâneos, ajuste de transitório …

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TIMER

Turbo Timer

Turbo Timer Este produto foi desenvolvido para manter ligado o motor turbo do veículo por aproximadamente 40 segundos depois que a chave de ignição for desligada. O produto só entra em funcionamento se o veículo ficar ligado por mais de 20 segundos, caso contrário, o produto não é ativado.   Manual do Turbo Timer (88KB) …

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